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甲醇燃料作为一种新型环保燃料将推动新能源的发展
   据统计,截至2013年底,甲醇燃料累计销售约400万吨,共替代汽油近70万吨,减少汽车尾气有害物排放近60亿立方米,是一种名副其实的低碳清洁替代能源,实践充分证明,甲醇是一种理想的清洁、安全、环保、经济的可替代能源。其战略性、必要性和可行性显而易见。

  甲醇燃料作为一种新型环保替代能源,经历了三十年的研发、试点、示范及产业化实践过程,具有技术成熟、传统能源替代性强、操作简单、机制健全等优势,符合目前实际发展形势,具备了大面积推广的条件。省政府在目前支持甲醇清洁燃料产业化推广的基础上,给予同电动汽车、天然气汽车等其他新能源同等的政策支持,特别是在消费税减免、加注设施建设审批、项目用地等方面的政策支持,推动我省多种新能源齐头并进、重点培育的新能源多元发展模式。

  目前,国内甲醇清洁燃料发展迅速,陕西、浙江、贵州等省已分别建立政府推广机制、制定了产品技术标准,甚至个别省份正在酝酿出台封闭推广政策。山西省作为国内甲醇清洁燃料推广最早和推广时间最长的省份,除建立健全了相关发展机制和模式,更具备了丰富的推广经验。省政府应在健全甲醇燃料相关保障措施的前提下,在全省范围内封闭式推广M15低比例甲醇燃料,试验推广M85—M100高比例甲醇燃料,充分发挥我省资源优势、产业优势、技术优势和地域优势,实现我省能源转型发展和经济可持续发展。

  甲醇清洁燃料若真正作为一种新型替代能源、优等能源产业化发展,进一步加强政府的扶持力度及政策支持是必不可少的。

  甲醇新能源汽车是目前新研发的一种新动力汽车。更是一项综合性较强的新型产业。发展甲醇新能源汽车,除强化我省装备制造业能力外,还可带动汽车销售业、售后服务业、能源产业等多行业发展,真正实现经济转型发展。同时,推广甲醇新能源汽车,可借助现有的加油系统实现方便加注、多点加注。 山西省发展甲醇燃料,仅仅依靠甲醇燃料企业的个别销售站点远远达不到产业化的要求,必须借助中石化、中石油作为国家两大石油集团的渠道销售优势,才能实现甲醇燃料的产业化推广和封闭运作;也只有借助两大集团的销售运作模式,才能实现从生产、运输到销售整个产业化过程的流程化销售和安全运营、规模销售,早日实现甲醇燃料的全省产业化、规模化。“我们省应立足山西,辐射全国,支持企业走出去,实现跨越发展,并为全国的能源结构的优化做出新贡献。”孙茂华说。应支持以山西华顿为代表的掺烧企业通过联盟、并购等方式,发展成全国最大的掺烧企业,占领北方市场,并在美国、以色列、澳大利亚等国设点。支持以山西博士通为代表的在用车改造企业通过企业联盟等形式,发展成全国最有实力的在用车改造企业,占全国市场的1/5。创造条件支持我省的甲醇轿车、甲醇载货车企业从投产起就能占到全国半数市场。

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